港珠澳大橋 | 燈光（亮化）設(shè)計賞析

2018-10-25 　來自: 原創(chuàng)燈飾瀏覽次數(shù):2278

港珠澳大橋歷經(jīng)5年規(guī)劃、9年建設(shè)

創(chuàng)下多個“世界之zui”

它是世界建筑史上

里程zui長、投資zui多

施工難度zui大，也是zui長的跨海大橋~

它被世界譽為“超級工程”

被英國衛(wèi)報評為

“新的世界七大奇跡”之一！

港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，耗資1000億，全長55公里，是世界zui長的跨海大橋。

港珠澳大橋珠海口岸夜景

如此壯觀又實用的橋肯定也離不開完善的照明系統(tǒng)，那么港珠澳大橋和人工島的照明又是怎樣的呢？下面一起來看看吧。

全線夜景照明分為功能性照明和裝飾性照明兩部分，夜景照明設(shè)計注重波瀾起伏的韻律感，特別是這兩座人工島宛如一對“璧玉”，是夜景照明燈光重點打造的核心區(qū)域。

世紀之光在伶仃洋綻放，美得無法形容！

人工島照明設(shè)計

這兩座人工島長度均為625米，zui寬處分別為183和225米，面積約為10萬平方米。外形上均采用蠔貝型，召示著它將在大海中活力奔放。車輛駛上大橋，行駛至此路段時，將通過人工島進入海底隧道，再從另一個人工島駛出重新上橋。

我們都知道，珠海作為中國有名的蠔貝類產(chǎn)銷基地，東西人工島迎合這一特點，已將優(yōu)美的“扇貝形”輪廓躍然于海面之上。未來，一條6公里長的海底隧道將串起兩島，連接飛渡珠江口的橋梁，演繹“珠聯(lián)璧合”的海上美景。人工島主體建筑就如扇貝中的一顆璀璨的明珠，穿過“明珠”鏈接著“碧玉”。

那么照明怎樣迎合項目整體工程“珠聯(lián)璧合”的設(shè)計理念，讓不同的建筑材料，顏色與燈光協(xié)調(diào)，塑造出 “海上明珠”的建筑氛圍？

項目品位：突顯項目“珠聯(lián)璧合”的主題特征。多層次的柔美線條營造出愉悅的視覺效果，巧妙地增添建筑空間的韻律感，確保照明與建筑的和諧之美。在夜間，將建筑塑造成為一顆璀璨的“海上明珠”。

表現(xiàn)氛圍：璀璨，明亮，大氣磅礴。

根據(jù)珠港澳大橋工程可行性報告要求，人工島將成為集交通、管理、服務(wù)、救援和觀光功能為一體的綜合運營中心。東人工島上將有觀景平臺等設(shè)施，具有的觀光功能，西島則不具備。

港珠澳大橋燈光

西人工島：交通、管理、服務(wù)、救援功能

東人工島：除交通、管理、服務(wù)、救援功能外還有觀光功能，所以，東島的照明氛圍相對會比西島活躍。

1.先來對兩個島嶼的建筑特點進行分析

形態(tài)特征：東人工島與西人工島均為明朗的建筑曲線，勾勒出了建筑的“游輪”型造型。

建筑幕墻材料：

“虛”—— 淺灰色中空玻璃幕墻；

“實”—— 外包金屬幕墻，不銹鋼百葉，清水混泥土外墻（脫模成型）。

2.再根據(jù)建筑特色，用燈光表現(xiàn)建筑

復雜的建筑造型決定了照明形式的豐富性，在對島嶼的建筑進行照明設(shè)計時遵循：

尊重建筑：表現(xiàn)建筑的完形，體現(xiàn)原有建筑與新翼的空間關(guān)系，表現(xiàn)建筑虛實對比、特殊材質(zhì)與高度感；
形態(tài)豐富：避免使用陳舊的表現(xiàn)手法，產(chǎn)生多種照明氛圍，對應(yīng)多種功能要求，視覺沖擊力可收放控制；
切實可行：避免過大的施工難度，避免維護上的難題，避免對用戶的干擾。
建筑照明特點分析——“虛”

“虛”—— 淺灰色中空玻璃幕墻
此部分采用內(nèi)透的照明手法，制造靈動，通透的空間氛圍。
建筑照明特點分析——“實”

“實”—— 外包金屬幕墻，不銹鋼百葉，清水混泥土外墻（脫模成型）。
此部分中清水混凝土外墻采用脫模成型的筑建方式，對照明燈具及線路的安裝與隱藏帶來很大的局限性。為了營造“海上明珠”的建筑氛圍，照明手法上將以泛光照明為主，結(jié)合局部的特種照明手法。使建筑在大海中，島嶼上脫穎而出，令人印象深刻。